1.招标条件

本招标项目 重庆保税港区空港功能区空港大道（东西方向）举人坝大桥（K2+201.543）施工监控项目已由 重庆市发展和改革委员会 以渝发改投【2011】1731号文批准建设，招标人为重庆保税港区开发管理有限公司，建设资金来自国有资金。项目已具备招标条件，现对该项目的施工监控进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人投标。

2.项目概况与招标范围

2.1 建设地点：重庆两路寸滩保税港区空港功能区。

2.2工程概况：

2.2.1概述

举人坝大桥（K2+201.543）为跨河大桥，全长188米，采用三跨连续刚构形式，跨径为50+75+50m。桥梁横向布置：5m(人行道)+14.5m(车行道)+0.5m(防撞护栏)+3m（中央分隔带）+0.5m(防撞护栏) +14.5m(车行道)+ 5m(人行道)=43m。

    2.2.2主要技术标准

（1）设计荷载:汽车:公路-I级,人群3.5kN/m2；

（2）计算行车速度：同道路；

（3）桥梁设计基准期：100年

（4）桥面横坡：标准横坡1.5%（双向）。

（5）桥面宽度：本桥分两幅设计，桥梁总宽43米，左、右幅桥宽均为20米，单幅布置为【5米（栏杆、人行道）+14.5米（车行道）+0.5米（防撞护栏）】；

（6）地震烈度:动峰值加速度为0.05g,按B类桥梁抗震设防措施等级7级设防；

（7）设计洪水频率：1/100；无通航；

（8）结构设计安全等级：一级。

（9）耐久性设计环境类别：I级

（10）防撞等级：SS级

2.2.3桥梁工程设计

（1）上部结构设计

主桥上部结构采用连续刚构箱梁。

主桥上部为（50＋75＋50）m三跨预应力混凝土变截面单箱双室连续刚构梁，箱梁中心高度从跨中为2.2m，至距主墩中心1.5m处按二次抛物线变化为4.5m。主桥箱梁在墩顶0号块处设置厚度为3.0m的横隔梁，边跨端部设厚度为1.5m的横隔梁。箱梁在横桥向底板保持水平，顶板1.5%的单向横坡，通过内外侧腹板高度来设置。主桥箱梁采用纵、横、竖三向预应力体系。箱梁顶板厚度为0.25m；底板厚度由跨中的0.25m按二次抛物线变化至距0号块中心线6m处的0.60m；腹板厚度4号块件以前为0.65m，4号块件以后为0.45m，在4、5号块件范围内由0.65m按直线变化到0.45m。为改善箱梁根部截面受力，在0号块两端附近的截面顶、底板局部加厚。

主桥上部结构采用挂篮悬臂浇筑法施工，各单“T”箱梁除0块采用在支架上现浇外，其余分为9对梁段，均采用对称平衡悬臂逐段浇筑法施工。

箱梁纵向悬浇分段长度为（5×3m＋3.5m＋3×4m），箱梁墩顶现浇块件（即0号块）长度12.0m，中跨合拢段长度为2.0m，边跨合拢段长度为2.0m，边跨现浇段长度分别为11.5m。悬臂浇筑梁段中最大重量为160.7吨，挂篮自重及施工机具重量按80吨考虑，中跨合拢段施工吊架自重及施工机具重量按30吨考虑。

（2）下部结构设计

桥台为U型桥台，扩大基础。

桥墩：2#、3#桥墩采用箱墩，双箱结构，桥墩墩身尺寸为12.6×3米，壁厚0.8米，墩身下接15×9.8×3米厚承台，单个承台上接6根2.0米的群桩基础。

施工方法：本桥上部结构采用挂篮悬臂浇筑施工，下部结构墩身采用滑模施工，台身、承台采用搭设支架支模现场浇筑。桥梁基础干处采用挖孔灌注桩基础，河道周围地下水位较高处采用钻孔灌注桩基础。扩大基础采用人工开挖，连槽浇筑。

2.3 工程造价：建安费用约 6400 万元；

2.4 监控服务期：完成项目施工阶段监控及工程竣工交付使用、竣工结算（含配合审计工作）、缺陷责任期期间的监控工作所需要的时间周期，其中施工工期约为18个月，缺陷责任期24个月。

2.5 招标范围及技术要求：

本次监控工作范围为两幅刚构桥梁，施工过程比较复杂，其不仅要经历T型悬臂浇筑节段形成主梁的过程，还要经历体系转换的过程，即由对称的单“T”静定结构转变为超静定结构。通过理论分析，可以得到各施工阶段的理想标高和内力值，但实际施工中受各种因素的干扰，可能导致合拢困难，使成桥线型与内力状态偏离设计要求，给桥梁施工安全、外形、可靠性、行车条件和经济性等方面带来不同程度的影响。因此，要求在施工过程中，必须实施有效的施工控制。从某种意义上讲，施工控制成了该桥修建和发展必不可少的保证措施。

桥梁施工阶段的控制是一个系统工程，主要包括二部分。一部分是数据采集系统，即监测；另一部分是数据分析处理系统，即控制。

连续刚构的施工监测是利用事先在主梁主要部位埋设数种性能各异的传感器和相关的测试仪器。按施工方案的工况和工序，不间断地测得大量数据，包括几何参量和力学参量。本次施工监测主要包括以下几方面内容，以作为施工全过程控制。

（1）主梁各控制点高程、轴线；

（2）主梁、主墩各控制截面应力应变；

（3）主墩各控制点位移；

（4）预应力张拉力与损失监测；

（5）基础沉降点监测；

（6）主梁合拢时机选择监测；

（7）施工过程中环境温度及各应力和温度测点位置温度值。

连续刚构的施工监控则是利用高效计算机程序，对数据进行分析处理；与原设计进行比较和误差分析，并确定和指导下一个阶段的施工参数；预报施工中可能出现的不利状况及避免措施，即施工预警。

通过施工监测与控制的有机结合，调整控制桥梁的内力和线形，尽可能使桥跨结构的内力和线形接近或达到设计预期值，确保桥梁施工安全和正常运营。

3.投标人资格和业绩要求

3.1本次招标实行资格后审，投标人应满足下列资格条件：

本次招标要求投标人具有独立法人资格，具备建设行政主管部门颁发的市政桥梁工程检测资质或交通运输部核发的公路工程试验检测桥梁工程专项资质甲级资质，并取得省级及以上计量监督部门颁发的CMA计量认证资质且认证参数中包含拟承担本次招标内容的监控项目，并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工监控能力。

3.2本次招标不接受联合体投标。

4.招标文件的获取

4.1凡有意参加投标者，请于2013年 4 月 22 日起，在重庆市工程建设招标投标交易信息网（http:// www.cpcb.com.cn ）自行下载招标文件、图纸、答疑补遗等标前的有关资料。从招标公告发布之日起，各投标人应当随时关注《重庆市工程建设招标投标交易信息网》所发布的与该项目招标有关的各项资料，各投标人不管下载与否都将被视为全部知晓该项目招标的所有过程和全部事宜。

4.2 招标文件每套售价为人民币 500 元，售后不退。该费用在各投标人递交投标文件时一并缴纳。

5.投标文件的递交

5.1 投标文件递交的截止时间为2013年 5 月 13 日14:30时，地点为重庆市工程建设招标投标交易中心。

5.2逾期送达或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。

6.发布公告的媒介

本次招标公告同时在《重庆市招标投标综合网》和《重庆市工程建设招标投标交易信息网》上发布。

7.联系方式

     招标人：重庆保税港区开发管理有限公司    招标代理机构：重庆赛迪工程咨询有限公司

    地  址：江北区海尔路318号             地  址：重庆市渝中区双钢路1号6幢402室

    联 系人：陈工                         联系人： 王工

    电  话：023- 67007735                 电　话：023-63548795

    传  真：023- 67007717                 传  真：023-63548795

2013年 4 月 22 日