重庆市土木建筑学会

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轨道交通六号线二期北段蔡家大桥顺利合拢

发布日期:2013-07-04  浏览次数:2166
  2013年7月3日,轨道交通六号线二期北段控制性节点工程——蔡家嘉陵江大桥顺利合拢。
    轨道交通六号线二期蔡家大桥横跨嘉陵江,位于金山寺车站至曹家湾车站区间,将六号线北部新区和北碚区段无缝联接,为轨道跨江专用特大桥,全长1250米,主跨长250米,采用双索面斜拉桥桥型,是目前城市轨道交通工程领域国内第一、世界第二(加拿大卑诗省大温哥华地区横跨菲沙河的轨道专用斜拉桥——天空之桥,主跨长340米)大跨径轨道交通专用斜拉桥,设计特点突出,施工难度极大。
    自2010年10月开工建设以来,市城乡建委会同市轨道集团及各参建单位通过四大措施攻坚克难,狠抓工程建设,一是狠抓质量安全及工程进度监管工作,通过全过程无缝监管和积极主动的技术服务,以质量安全推动施工进度,实现大桥施工“零事故”控制目标,大桥建设高效稳步推进。二是根据主墩高塔柱及引桥变宽度、大跨径、大吨位、超高墩、曲线桥等技术特点,结合桥址周边实际情况,合理选用满堂脚手架、挂篮和重达1500余吨(国内第一)的60米跨径移动模架等施工工艺,科学推动大桥建设。三是积极探索、勇于创新,通过技术攻关,将引桥曲线段梁体移动模架施工技术进行优化改良,成功突破了移动模架在650米小半径及梁宽渐变等工况下的施工技术瓶颈,填补了我市轨道交通跨江专用大桥的多项技术空白。四是严格执行动态管理,通过水文条件变化及汛情信息即时反馈,科学、迅速调整施工方案,克服了三峡大坝蓄水、嘉陵江多次洪峰过境等对大桥施工造成的不利影响,及时处理了各种不可预见因素带来的潜在风险,实现工程风险的科学管控,保障隧道建设顺利推进。
    经过两年多的艰辛努力和日夜奋战,蔡家嘉陵江大桥这一控制性节点工程取得了阶段性胜利,为六号线二期北段工程按期通车奠定了坚实基础,同时为我国轨道交通建设提供了又一成功实例和宝贵经验。






 
 
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