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绿色居住、绿色出行助推绿色重庆

发布日期:2013-04-09  来源:重庆日报  浏览次数:932
绿色居住、绿色出行助推绿色重庆
——访市城乡建委总工程师吴波

只有全民对节能减排和生态环保问题达成了共识,才能实现人与自然和谐相处,从根本上提高人民的生活水平和环境满意度

重庆日报:党的十八大报告将生态文明建设与经济建设、政治建设、文化建设、社会建设并列,提出“五位一体”总体布局。第6届城博会是十八大后我市建设系统的一大盛会,其中将“绿色”作为展会主题。我们该如何理解“绿色”二字?

吴波:部分市民认为,“绿色”始终停留在概念上,离日常生活还很遥远,其实不然。大到轨道交通、建筑节能、可再生能源利用,小到遮阳玻璃、墙体保温、通风设计等,都是组成绿色城市的一部分。

营造一个全民参与的绿色氛围,让市民亲自体验,参与互动,是我们坚持举办城博会的重要原因——通过参加城博会,市民能够零距离接触到日常生活中的“绿色”产品,接收新的“绿色”生活理念,感受新的“绿色”生活方式。

重庆日报:营造一个全民参与的绿色氛围,是一件非常有意义的事。除了城博会,近年来重庆在绿色低碳城市建设方面取得了哪些成绩?

吴波:城镇新建建筑节能执行强制性标准的比例达到98%,组织实施既有建筑节能改造示范近300万平方米,开工建设可再生能源建筑规模应用项目600万平方米。已有近百个项目共计2000多万平方米成为绿色生态住宅小区,仅2012年我市就有200余万平方米建筑获得国家绿色建筑标识。悦来生态城获批国家首批“绿色生态城区”称号。禁限300多项高能耗的技术,推出了600多项新技术。

在我看来,无论是推广绿色建筑还是发展低碳城市、生态城市,都是一个提升全民对节能减排认识的过程。只有全民对节能减排问题达成了共识,才能进一步提升建筑设计、城市规划、能源利用、建筑材料使用的理念和水平,实现人与自然的和谐相处,从根本上提高人民的生活水平和环境满意度。

今年下半年起,一星级绿色建筑评价的技术要求纳入新建建筑节能管理,积极引导和推动新建建筑执行二星级及以上绿色建筑标准

重庆日报:众所周知,随着城市化进程的不断加快,造城运动此起彼伏。在我国,建筑已超过交通,上升为仅次于工业的第二大能耗领域。发展绿色建筑方面,我市有何新打算?

吴波:我们所理解的绿色建筑,通常是指在建筑的全寿命周期内,最大限度地节约资源(包括节能、节地、节水、节材),保护环境和减少污染,为人们提供健康、适用和高效的使用空间,与自然和谐共生的建筑。

按照国家标准,绿色建筑可划分为三星级、二星级和一星级。

为了加快推进绿色建筑发展,去年,我市率先在全国发布了《低碳建筑评价标准》和《重庆市绿色低碳生态城区评价指标体系(试行)》,组织编制了涵盖绿色建筑设计、施工、检测和评价的系列标准。按照计划,自今年下半年起,主城区新建公共建筑率先执行一星级绿色建筑标准,鼓励居住建筑和其他区县的公共建筑执行一星级绿色建筑标准。

重庆日报:绿色建筑会产生一定的增量成本,这是否会影响购买者的积极性?

吴波:绿色建筑并非就是贵的建筑。随着大量成熟适宜的绿色建筑技术的运用,其实在执行现有节能建筑标准的基础上,绿色建筑达到一星标准的几乎不会增加建安成本,二星级的增量成本在50至100元每平方米。但在全寿命周期内,绿色建筑的使用成本则远低于普通商品房,因为更节水、节电,同时舒适度也得到大的提高。

轨道交通就是典型的绿色交通方式,轨道交通建设也按照绿色化的标准来进行

重庆日报:交通也是一大能源消耗“大户”。建设绿色城市,如何发展绿色交通?

吴波:重庆历来重视发展绿色交通,轨道交通就是典型的绿色交通方式。我市已有轨道交通运营线路4条,运营里程达到143公里,日最高客运量突破百万乘次,2013年里程将突破170公里。轨道交通的建设,不仅将大大缓解城市交通压力,而且比常规出行方式节约了至少6~8倍的能耗。城博会期间,我市将举办国际单轨交通(重庆)高峰论坛,来自美国、德国、新加坡等11个国家的专家将齐聚重庆,为重庆轨道交通发展建言献策。

重庆日报:我们该怎样看待发展绿色交通的价值?

吴波:在城市交通中,如果步行所产生的单位能耗值为1,那么机动车产生的单位能耗值为6.6,飞机为8.8。而轨道交通所产生的单位能耗值只有1.3,比步行略高,但不到机动车的五分之一。

我们曾经做过测算,我市轨道交通日均载客110万乘次,占全市公共交通工具出行率的20%左右,每天可减少1.2万班次公交车,全年可减少二氧化碳排放量10万吨。

此外,我市轨道交通建设中也按照绿色化的标准来进行,如所采用的跨座式单轨车在节能方面还有其特殊优势。该车在道路中央隔离带高架运行,具有占地面积小、高架轨道梁透光性好、不影响地面绿化、有利于地面车辆废气排放等特点;爬坡能力强、转弯半径小,可以因地制宜,穿隧道、爬高坡、沿着江岸翻山越岭运行,非常适应山城的特殊地形。又如我市轨道交通大竹林车辆段综合楼项目,创造性地在全国率先应用“逆变再生制动能量吸收系统”,将轨道交通列车的动能转换为电能。

同时,单轨系统采用低噪声和低振动设备,车轮为充气橡胶轮胎,并由空气弹簧支持整个车体,运行时噪声远远低于城区交通干线噪声平均声级75.8分贝。

值得一提的是,单轨车采用的直流电牵引,不产生电磁波。

文/吴黎 刘佳

展示 交流 合作 共享

城博会:会展并重打造多赢平台

以“建设生态文明、发展绿色建筑”为主题的第6届城博会将于4月11日至14日在南坪国际会展中心举行。展示面积约3万平方米,英国、加拿大等10余个国家和地区以及拉法基、拜耳等数个世界500强企业都将组团参展,预计参展参会的机构和企业将达300余个。

会上,8大主题展馆、10大展示类别将全景式地展现我市生态城市建设新风貌,展示我市近年来在城市建设方面取得的成就和国际绿色低碳建设技术取得的成果,其中新型城镇化与生态文明建设、绿色建筑规划及设计、城市轨道交通建设成果与规划、可再生能源产业等10大核心成果展示都与生态文明建设息息相关,对推进绿色低碳城市建设具有较大的借鉴价值。

据介绍,本届城博会打破了前5届以展为重的模式,实现了“展”、“会”并重。除展示区域外,还将同期举办绿色建筑发展、城市轨道交通、房地产与住宅产业化、建筑钢筋加工配送等为主题的多个论坛及配套活动。

本届城博会还通过与英国驻重庆总领事馆、世界先进技术提供商、中国知名地产开发企业、绿色建材及家居生产制造单位的合作,引进大量建设领域资源。比如城博会期间将实施重庆首个零碳城体验计划,这将是城博会举办以来,首个以伦敦贝丁顿低碳社区为蓝本,集成节能减排先进技术、未来人居技术的重要合作项目。

2013年 重庆建筑节能目标检索

No.1 100%

No.2 一星级

No.3 400万

No.4 再生能源建筑

No.5 新型墙体材料

城镇新建建筑严格执行强制性节能标准,设计阶段节能强制性标准执行率达到100%,竣工验收阶段节能强制性标准执行率应达到98%以上,推动农村建筑节能示范。

全面推动绿色建筑发展,自2013年下半年起主城区新建公共建筑率先强制执行一星级绿色建筑标准,鼓励居住建筑和其他区县的公共建筑提前执行一星级绿色建筑标准。

深入推进公共建筑节能改造重点城市建设,完成400万平方米的公共建筑节能改造任务;着力开展既有居住建筑节能改造示范,努力探索夏热冬冷地区居住建筑节能改造的实施模式和技术路线。

因地制宜深入推进可再生能源建筑规模化应用,新增可再生能源建筑应用面积100万平方米以上。

推动新型节能墙体材料规模化应用,力争将新型墙体材料应用比例提升到70%以上。


 
 
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