性能特点  半柔性路面TX铺装结构兼具了沥青混凝土路面和水泥混凝土路面特性，具有以下优异的性能特点：1）抗车辙力强，在70℃、0.7MPa的条件下，动稳定度可达3.6万多次/mm。2）静载荷引起的变形比较小。3）耐磨耗性能好。4）可根据用途不同进行着色，达到彩色效果。5）耐油性及阻燃性好。6）养生时间短，路面铺装施工后，最短1~2h即可通车。

　　工艺要点   半柔性路面TX铺装应用于城市道路车辙治理工程应用的一般铺装结构形式为：面层为5cm厚的半柔性路面（母体沥青混凝土TX13+特种水泥浆料）；中面层为6cm厚的改性密级配沥青混凝土，其施工工艺流程要点如下：1）病害路面铣刨2层，深度11cm；2）刨边角，并清除铣刨面余渣；3）喷洒乳化沥青；4）中面层6cm厚沥青混凝土摊铺、碾压；5）喷洒乳化沥青；6）面层5cm厚的母体沥青TX13摊铺、碾压；7）灌注特种水泥浆料(水泥浆灌注施工前，可根据路面通行的需要短时间开放交通)；9）机械振捣，刮、刷铺装面层表面；10）养生1~6h后开放交通。

　　如选用彩色的水泥浆或骨料，则可以形成彩色的半柔性路面TX铺装层，达到道路区分、景观效果和交通警示等功效。另外，灌注水泥浆后，在铺装层表面适当地进行缓凝处理，并扫除表面泥浆，则可增加玄武岩骨料裸露，路面的防滑系数可大幅增加（BNP值最大可达80以上），形成既具有高抗车辙性能又有防滑性能的路面铺装结构。

　　有关半柔性路面TX铺装施工质量控制标准，目前参照相关开级配沥青铺装施工规范及国内半柔性路面TX铺装专利技术企业内部技术规范。