关键词：浅埋隧道；围岩压力；极限分析上限法；破坏模式；隧底隆起；倾斜地表

基金项目：中南大学研究生自主探索创新基金(2013zzts048)；国家自然科学基金(51078359、51208522)

作者单位

罗伟华东交通大学 轨道交通学院，南昌 330013； 中南大学 土木工程学院，长沙 410075

赵炼恒中南大学 土木工程学院，长沙 410075

李亮中南大学 土木工程学院，长沙 410075

陈静瑜华东交通大学 轨道交通学院，南昌 330013； 中南大学 土木工程学院，长沙 410075

唐高朋中南大学 土木工程学院，长沙 410075

摘要

采用极限分析上限法，基于内外能耗守恒原理，通过构建考虑隧底隆起的斜坡地段浅埋隧道破坏模式，推导出围岩压力的计算式，并通过典型算例重点分析了典型因素对隧道围岩稳定性的影响。研究结果表明：基于泰沙基极限平衡法进行隧道围岩支护设计较为保守，不考虑隧底隆起的极限分析方法次之考虑隧底隆起极限分析方法的风险最大；斜坡地表倾角增大对浅埋隧道稳定性有着不可忽视的不利影响；围岩压力随岩土侧压力系数减小、埋深增大、断面尺寸加大而增大；岩土黏聚力增大、内摩擦角增大对提高浅埋隧道围岩稳定性有积极作用。