关键词：钢筋混凝土梁；钢板；加固；裂缝；挠度；承载力

基金项目：国家重点基础研究发展计划（973项目）（2015CB057706）；国家自然科学基金（51178060、51378081）；交通运输部主干学科应用基础研究项目（2014319825160）；中国博士后

作者单位

彭建新长沙理工大学 桥梁安全控制省部共建教育部重点实验室，长沙 410114

李炬长沙理工大学 桥梁安全控制省部共建教育部重点实验室，长沙 410114

唐皇长沙理工大学 桥梁安全控制省部共建教育部重点实验室，长沙 410114

张建仁长沙理工大学 桥梁安全控制省部共建教育部重点实验室，长沙 410114

摘要

为了研究锈蚀钢筋混凝土梁采用钢板锚贴加固后的力学性能，设计了12根钢筋混凝土梁，以设计锈蚀率为10%进行电化学快速锈蚀。在锚贴钢板加固前进行预压试验，裂缝宽度控制为0.2 mm。按保护层厚度分为3组，每组1根对比梁，其余3根分别按钢板厚度3、4、5 mm进行锚贴钢板加固。加载对比试验研究表明：锚贴钢板加固锈蚀钢筋混凝土梁的跨中截面应变基本符合平截面假定，正常使用性能得到明显改善，且极限承载力亦有明显提高。锚贴钢板有效地减小了锈蚀钢筋混凝土梁的裂缝宽度和裂缝延伸高度，在相同保护层和锈蚀率相近时，钢板厚度增加3~5 mm导致其挠度减小，且减小幅度为13%~51%。保护层厚度对加固梁的极限承载力影响不明显。