关键词：双层交通；箱梁桥；腹板开孔；均布荷载；剪力滞

基金项目：国家自然科学基金(51378202)

作者单位

祝明桥湖南科技大学 土木工程学院，湖南 湘潭 411201

汪建群湖南科技大学 土木工程学院，湖南 湘潭 411201

王凡湖南科技大学 土木工程学院，湖南 湘潭 411201

孙康杰湖南科技大学 土木工程学院，湖南 湘潭 411201

摘要

为实现城市双层交通，以1∶6比例设计了腹板开孔混凝土箱梁，对其在双层均布荷载作用弹性工作状态下的受力性能进行了试验研究。基于试验结果建立有限元模型对其进行分析，在理论值与试验值吻合的基础上，讨论了开孔与否对试验梁弹性阶段受力性能的影响。研究表明：均布荷载作用在双层箱梁底板其实测跨中挠度比相同荷载作用于顶板时增大9.7%，底板加载对腹板开孔混凝土简支箱梁的挠度有较大影响；较不开孔箱梁而言，各工况作用时开孔箱梁跨中挠度增大22.9%~28.1%，且开孔梁在各工况作用下截面剪力滞系数增大，最大增大量值达62.0%。因此，腹板开孔对承受双层荷载钢筋混凝土简支箱梁抗弯受力性能有较大影响。