关键词：桥梁;地震;碰撞;束缚面碰撞单元;隔振支座

基金项目：教育部创新团队资助项目（IRT0518）;国家自然科学基金资助项目(90815025);中国博士后科学基金(2011M500332)

作者单位

柳国环清华大学 土木水利学院,北京 100084; 大连理工大学 建设工程学部,辽宁 大连 116024

李宏男大连理工大学 建设工程学部,辽宁 大连 116024

陆新征清华大学 土木水利学院,北京 100084

摘要

发展了一种适用于体元模拟联间轴向正面碰撞效应的束缚面型碰撞单元（Constraint-surface Impact Element, CIE）；基于柔度法给出了不同以往文献中碰撞单元刚度的计算取值，该取值不仅理论合理且在物理角度可解释其合理性。将该方法应用于广州潮汕机场航站楼高架桥的震致碰撞分析。箱梁采用壳单元模拟，伸缩缝位置设有CIE，桥墩与箱梁间设置隔震单元模拟铅芯橡胶隔振支座（Lead-rubber Bearing，LRB），采用通过试验得到的双线性刚度模型模拟其物理行为。采用非线性直接积分法进行时程分析，主要考察联间的碰撞力、LRB滞回耗能、LRB位移量、基底弯矩、剪力以及碰撞力分别对这些因素的影响。