关键词：交通荷载;桩承式加筋路堤;三维流固耦合;土拱效应

基金项目：国家自然科学基金资助项目(50808119)；国家863计划资助项目(2009AA032303－2)

作者单位

刘飞禹上海大学 土木工程系,上海 200072

余炜上海大学 土木工程系,上海 200072

杨凤云上海大学 土木工程系,上海 200072

张孟喜上海大学 土木工程系,上海 200072

摘要

为了研究交通荷载作用下桩承式加筋路堤的动力特性,采用FLAC 3D软件建立了路堤的三维动力流固耦合分析模型,对无筋无桩、有筋无桩、无筋有桩、有筋有桩4种情况的路堤在动荷载作用下的竖向位移、水平位移、桩土应力比、超孔隙水压力、加速度等进行了计算分析,对比研究了4种情况下各自的特点,揭示了桩承式加筋路堤的作用机制.数值分析结果表明：交通荷载作用下,桩承式加筋路堤通过桩体土拱效应和格栅加筋效应的联合作用,其路面竖向位移、差异沉降及路堤堤址的水平位移都比其它几种情况明显减小；桩土应力比在刚开始加载时最大,随后逐渐减小并趋于稳定；软土地基中的加速度幅值及加速度趋于稳定的时间都明显减小；软土地基中的超孔隙水压力值也远小于无筋无桩时的值.